Dynamisk bremsestøtte til et skjoldtunnelerende møgtransportlokomotiv
| SNAPSHOT PROJEKT | Shenzhen metrolinje 27 | |
| Ansøgning | Skjoldtunnelerende møgtransportlokomotiv | Produkt |Bremsemodstand |
| Model | RST60KWx2-2.8Rx2-IP23 | Konfiguration | 2 x 60 kW; 2 x 2,8 ohm; IP23 |
Shenzhen Metro Line 27 bygges i et underjordisk skjoldtunnelmiljø. De medfølgende fotos fra stedet viser et skinnebundet møgtransportlokomotiv og biler, der arbejder inde i tunnelen, hvor gentagne starter, stop og belastede bevægelser kræver forudsigelig elektrisk bremsning.
Den specificerede bremsemodstandspakke bruges i lokomotivets drivsystem til at absorbere bremseenergi under deceleration. Ved at konvertere overskydende elektrisk energi til varme understøtter modstanden DC-link spændingsstyring og kontrolleret bremsning i en kompakt mobiludstyrsinstallation.
Dynamisk bremsestøtte til et elektrisk møgtransportlokomotiv, der bruges til skjoldtunneling.
Højeffektkonfiguration identificeret af projektopskriften: RST60KWx2-2.8Rx2-IP23.
Ventileret, boltet kabinet med den specificerede IP23-klassificering, som dokumenteret på installationsbilledet på stedet.
Figur 1. Mucktransportlokomotiv og biler, der kører på den underjordiske byggebane.
Følgende feltbilleder dokumenterer arbejdsmiljøet og den installerede bremsemodstandskabinet, der leveres til lokomotivapplikationen.
Figur 2. Arbejdszone med skjoldtunnel og beskyttet adgangsplatform.
Figur 3. Installeret gult bremsemodstandskab med ventilationslameller.
Bremsemodstanden absorberer overskydende elektrisk energi under deceleration og understøtter kontrolleret bremsning ved gentagne belastede bevægelser. Medfølgende feltbilleder viser møgtransporttoget i tunnelen og det gule ventilerede kabinet installeret på køretøjet.
